Безопасность
Материал из Jc Wiki
Безопасность
Активная безопасность – все конструктивные мероприятия, которые способствуют предотвращению возникновения дорожно-транспортных происшествий. К элементам активной безопасности относятся устойчивость движения автомобиля в задаваемом направлении, надежность, удобство управления автомобилем, хорошая обзорность и видимость. Активная безопасность, обеспечивающая устойчивость автомобиля, охватывает все конструктивные мероприятия, которые при возникновении внешних сил или помех (например, бокового ветра, центробежных сил, возникающих при обгоне, движении по кривой, неровностях дороги) препятствуют заносу или большому отклонению автомобиля от движения в требуемом направлении (устойчивость при движении по кривой и по прямой). Удобство управления достигается формой сиденья, возможностью регулирования положения сиденья, расположением рулевого колеса, педалей, площадью и расположением остекления и зеркал.
К активной безопасности автомобиля относятся также показатели ускорения, зависящие от мощности двигателя и необходимые для обеспечения обгона, а также хорошие тормозные возможности.
Надежность управления автомобилем охватывает все мероприятия, которые способствуют высокой работоспособности водителя и сохранению хорошего самочувствия в течение длительного времени. Это обеспечивается хорошей приспособленностью автомобиля к водителю, высоким уровнем комфорта в салоне, удобством управления автомобилем при минимуме затрат сил водителя.
Сюда же относятся конструктивные решения, обеспечивающие хорошие условия обзора при движении ночью и днем, в туман, в дождь, при гололеде, а также размеры и расположение фар, задних фонарей стоп-сигнала, указателей поворота, приборов отопления и вентиляции, шумоизоляция.
Факторы активной безопасности являются более важными по сравнению с факторами пассивной безопасности, так как предупредить дорожно-транспортное происшествие важнее, чем уменьшить его последствие.
Пассивная безопасность – мероприятия, направленные на снижение последствий дорожно-транспортных происшествий для всех участников дорожного движения (пассажиров, пешеходов). Пассивная безопасность подразделяется на внутреннюю и внешнюю.
К внутренней безопасности относятся мероприятия по защите пассажиров, сидящих в автомобиле, путем специального оборудования салона. При столкновении действуют настолько большие силы инерции, что ни водитель, ни сидящие в салоне автомобиля пассажиры не могут противостоять им путем определенных действий (упора ногами и руками). В результате водитель и пассажиры при дорожно-транспортном происшествии ударяются с большой силой о детали кузова автомобиля, если они не защищены ремнями безопасности. Все части (детали), о которых могут удариться сидящие в салоне автомобиля пассажиры (например, рулевое колесо, приборный щиток, переднее стекло, спинки передних сидений), обиваются или изготовляются из таких материалов, которые при ударе могут легко деформироваться.
К внешней пассивной безопасности относятся мероприятия по защите пассажиров путем особых свойств кузова (деформации, изменения его формы). Благодаря кузову большая часть энергии удара преобразуется в работу по деформации кузова, поэтому передняя и задняя части кузова легкового автомобиля конструируются и изготовляются как легко деформирующиеся части: средняя часть, ограничивающая салон легкового автомобиля, изготовляется как жесткая конструкция.
Обтекаемая конструкция кузова (отсутствие острых углов) повышает безопасность других участников движения – пешеходов.
Кодер В.Легковой автомобиль от А до Я.- Транспорт, 1988. С 12 - 13.
