Грузовой автомобиль

Грузовой автомобиль - автомобиль для перевозки грузов. Характеризуется грузоподъёмностью, типом кузова, колёсной формулой и компоновкой (расположением кабины по отношению к передней оси).

Грузовые автомобили классифицируют по следующим признакам:

Компоновка основных узлов, силовых агрегатов и приспособлений:

• с расположением двигателя спереди,

• с расположением двигателя задним,

• с приводом на заднюю ось,

• с приводом на переднюю ось;

Конструкция и тип кузова грузовика:

• закрытый тип,

• контейнер,

• тентованный,

• рефрижератор (изотермический кузов),

• изотермический фургон,

• микроавтобус,

• открытый тип,

• бортовой,

• самосвал,

• конт. площадка,

• кран,

• автотранспортер,

• цистерна,

• лесовоз,

• седельный тягач,

• шасси;

Проходимость:

• дорожные грузовики,

• внедорожные (карьерные) грузовики,

• особенно высокой проходимости (внедорожники);

Тип двигателя:

• паровые автомобили;

• бензиновые грузовики, оснащенные двигателями внутреннего сгорания, которые работают на бензине;

• дизельные грузовики, оборудованные двигателями внутреннего сгорания, функционирующими на дизельном топливе;

• газобаллонные грузовые автомобили, снабженные газовыми двигателями внутреннего сгорания, действующие на сжатых или сжиженных

горючих газах;

• газогенераторные автомобили

• газотурбинные автомобили.

Количество осей:

• двухосные,

• трехосные,

• четырехосные,

• пятиосные и более;

Нагрузки на ось:

• до 6 т включительно,

• более 6 т до 10 т включительно;

По колесной формуле:

• 4х2,

• 4х4,

• 6х4,

• 6х6,

• другие;

По составу:

• одиночное транспортное средство,

• автопоезд в составе:

• автомобиль-прицеп,

• автомобиль-полуприцеп;

По грузоподъемности:

• легкие грузовики,

• грузовики средней грузоподъемности,

• грузовики тяжелой грузоподъемности,

• от 1,5 до 16 тонн,

• более 16 тонн.

Такой огромный выбор признаков для классификации грузовиков объясняется тем, что перед приобретением и использованием того или иного грузового автомобиля, понимая с какой целью будет применяться и для чего предназначаться, можно достичь идеального сочетания экономичности, практичности и скорости доставки грузов.

История создания

Первую в мире грузовую машину с бензиновым двигателем создал Готтлиб Даймлер, вместе со своим механиком Майбахом в 1896 году.

Машина была достаточно мощной для своего времени: объём мотора составлял 1,06 л, а мощность-4 л. с. Сам двигатель располагался сзади. Поэтому ведущими колёсами были задние. Для того чтобы они могли крутиться, Даймлер придумал сложную конструкцию из ремней и шестерёнок.

Для того чтобы передние колёса могли поворачиваться, конструктор соединил рулевую колодку, переднюю балку и поперечные рессоры. Тормозила машина задними колёсами, на которых были установлены примитивные колодки. Ни фарами, ни звуковым сигналом грузовик не был оснащён. Кузова у грузовика почти не было. Водительское место располагалось впереди по центру. Несколько досок огораживали грузовое отделение. Но несмотря на это, машина могла перевозить 1,5 т, что на несколько сотен килограммов больше собственного веса.

Литература

Итальянская Е. 1000 вопросов об автомобиле.-М.:Олимп,2002. С.51

---