История компании BMW

БМВ, «Байериш Моторен Верке», (BMW, Bayerisch Motoren Werke AG), немецкая автомобильная компания, специализирующаяся на производстве легковых и спортивных автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и мотоциклов. Штаб-квартира находится в Мюнхене.

История BMW начинается в 1913 на северной окраине Мюнхена, где Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две маленькие авиамоторные фирмы. В следствие начавшейся в 1914 году Первой мировой войны резко возрастает спрос на двигатели для самолетов. Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который 20 июля 1917 регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke («Баварские моторные заводы») — BMW. Эту дату и принято считать датой основания BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее основателями.

В сентябре 1917 года была утверждена эмблема фирмы: стилизованный вращающийся пропеллер, который позже для наглядности был заменен кругом из четырех секторов: два белых означали вращающиеся лопасти, и два голубых – просвечивающее сквозь них небо…

В 1916 году после окончания Первой мировой войны фирма оказалась на пороге краха. По Версальскому договору немцам запретили производить двигатели для самолетов, а именно они в то время были единственной продукцией молодой фирмы. Карл Рапп и Густав Отто перепрофилируют завод на выпуск мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов. Так в 20-е годы начался новый подъем компании, а производимые ими мотоциклы стали вскоре самыми скоростными в мире.

Мотоцикл БМВ R32

С 1919 года возобновилось и производство авиамоторов. Разработан двигатель «Motor-4». В 1919 Франц Димер на самолете с этим двигателем, устанавливает первый мировой рекорд BMW, поднявшись на высоту 9760 метров. Производство заключает секретное соглашение с Советской Россией о поставке ей новейших авиадвигателей. Большинство советских рекордных перелетов 30-х годов были выполнены на самолетах, оборудованных двигателями BMW.

В 1923 BMW выпускает первый мотоцикл R32, который на Парижском мотосалоне сразу же завоевывает репутацию скоростной и надежной машины, подтверждая это абсолютными рекордами скорости на международных мотогонках 20-х—30-х годов.

Dixi — первый автомобиль BMW

В 1928 фирма приобретает автозаводы в Айзенахе (Тюрингия), а вместе с ними и лицензию на производство малолитражного автомобиля Dixi (лицензионный английский Austin 7). Dixi — первый автомобиль BMW. Его производство начинается с 1929. В период экономических трудностей малолитражка Dixi становится наиболее популярным автомобилем Европы.

Первый собственный автомобиль BMW появился 1 апреля 1932 года. BMW 3/15 PS совмещал в себе как новаторские идеи, так и заимствованные у моделей Dixi. Мощность мотора составляла 20 л.с., а максимальная скорость доходила до 80 км/ч.

В 1933 году выпущен первый BMW с 6-цилиндровым двигателем – BMW 303. На Берлинской выставке он стал настоящей сенсацией. Его скорость достигала 90 км/ч. А обновленная модель отличилась уже фирменной решеткой радиатора с двум вытянутыми овалами «ноздрями», которые безошибочно выделяли BMW среди других машин на дороге.

Далее пошли более мощные версии 309 и 315, а спортивный 319-ый мог разгоняться уже до 130 км/ч. Был создан определенный цифровой код, в котором первая цифра означала серию, а две другие, скажем, 0,9 и 1,5 – объем двигателя. Эта система сохранилась и до наших дней.

БМВ 326

Одной из лучших моделей компании считается BMW 326, появившаяся в 1936 году. Закругленный дизайн, шикарная отделка салона и иные модернизации подняли 326-ую на уровень Mercedes-Benz. Выпуск продолжался до 1941 года, а объем производства составил 16 000 штук, что сделало BMW-326 лучшей довоенной моделью.

БМВ 328

В 1936 году BMW выпускает знаменитый спортивный автомобиль 328, который воплотил в себе принцип, ставший основоопределяющей концепцией бренда: «Автомобиль – для водителя». Его скорость могла достигать 150 км/ч. Именно после появления этой спортивной модели автомобили BMW стали ассоциироваться с такими терминами, как «скорость», «мощь» и «красота». А сама модель 328 задала тон спортивным купе на долгий период. BMW 328 стала победителем множества соревнований — кольцевых гонок, ралли, состязаний в поднятии на холм – и оставила далеко позади все серийные спортивные машины.

К началу Второй мировой войны BMW — одна из наиболее динамично развивающихся фирм мира, выпускающая технику со спортивной ориентацией. В ее активе несколько мировых рекордов: Вольфгaнг фон Гронау на открытом гидросамолете Dornier Wal, оснащенном двигателем BMW, пересекает Северную Атлантику с востока на запад; Эрнст Хенне на мотоцикле R12, оборудованном карданным приводом, гидравлическими амортизаторами и телескопической вилкой (изобретение BMW), устанавливает мировой рекорд скорости для мотоциклов — 279,5 км/ч, не превзойденный никем в течение последующих 14 лет.

Окончание Второй мировой войны стало вторым и катастрофическим спадом для концерна. Война разрушила экономику Германии, и концерн BMW не был исключением. Четыре завода, оказавшиеся в Восточной зоне оккупации, разрушены и демонтированы. Головной завод в Мюнхене демонтирован англичанами. А главный рынок сбыта – Германия – отсутствовал по причине финансовой несостоятельности населения. Кроме того, в связи с производством авиамоторов и ракет во время войны победители издают приказ о запрете производства на три года.

«Исетта» (Izetta)

Сначала компания налаживает производство мотоциклов, в 1955 начинается выпуск моделей R 50 и R 51, открывающих новое поколение мотоциклов с полностью подрессоренной ходовой частью. Затем выходит малолитражка «Исетта» (Izetta) – необычный симбиоз мотоцикла с машиной. Эта трехколесная машина с дверью, открывающейся вперед по движению, имела огромный успех в послевоенной Германии. В 1951 году компания выпускает первую послевоенную машину.

К жизни автопроизводителя возвращает поддержка Немецкого национального банка и возрождение легендарного BMW-328, на базе которого до 1953 г. было выпущено несколько новых спортивных моделей.

Но спустя несколько лет предприятие снова оказывается на грани краха. Всеобщее увлечение лимузинами свело к минимуму спрос на автомобили марки BMW, из-за чего фирма понесла огромные убытки.

Это был единственный случай за всю историю BMW, когда корпорация неправильно просчитала экономическую ситуацию и выпущенные ими машины не имели спроса. Правление и наблюдательный совет акционерного общества рекомендовали продать предприятие. Однако работники предприятия, мелкие акционеры и торговые агенты оказали сопротивление такому решению, и общими силами предприятие было окончательно выведено из периода спада и, вскоре, снова заняло ведущее место в автомобилестроении.

БМВ 700

В 1959 году компания выпускает новую модель – BMW 700 с воздушной системой охлаждения. Завоевав всеобщее признание, BMW 700 создала основу для дальнейшего успеха марки в целом.

БМВ 1500

Начало нового успеха – появление в 1962 году BMW 1500, представителя нового класса спортивно-компактных машин. Спрос на эти автомобили оказался настолько высок, что производственные мощности не справлялись с объемами. Открываются новые заводы.

Кроме того, высокий спрос на мотоциклы и быстрый экономический рост страны способствовал усиленному развитию производства.

В 1966 впервые представлен двухдверный автомобиль 1600-2. Он послужил основой для создания успешной серии моделей от 1502 до 2002 с турбонаддувом. В 1968 году состоялся премьерный показ моделей 2500 и 2800, которые позволили BMW снова войти в число предприятий, выпускающих большие седаны. Таким образом, 60-е годы стали самыми успешными за всю предыдущую историю предприятия.

Мотоцикл БМВ К100

В 1969 BMW переводит производство мотоциклов в Берлин. Начинается выпуск новой серии мотоциклов-«оппозитов». В 1976 на мотоцикле R100 RS впервые устанавливается полноразмерный обтекатель. В 1983 выпускается одна из самых популярных моделей мотоциклов — К100 с 4-цилиндровым рядным двигателем с жидкостным охлаждением и впрыском топлива. В 1989 происходит презентация мотоцикла K 1.

В конце 70-х конструкторское бюро компании BMW начинают разработку двигателей с цифровым управлением, а в начале 80-х внедряют систему ABS.

Купе БМВ 3.0 CSL

Так в 70-е годы появляются первые автомобили знаменитых серий BMW — модели 3-й серии, 5-й серии, 6-й серии, 7-й серии. Если раньше концерн занимал преимущественно нишу автомобилей спортивного типа, то теперь он занял свое место и в сегменте комфортабельных седанов. С 1973 года купе 3.0 CSL выигрывает шесть европейских чемпионатов. Это купе скрывало в себе множество технических новинок. На нем впервые был установлен 6-цилиндровый двигатель BMW с четырьмя клапанами, а тормозная система была оснащена системой ABC — уникальной новинкой по тем временам.

Родстер Z1

В 1988 году начинается производство первого немецкого автомобиля, оснащенного 12-цилиндровым двигателем – родстера Z1, построенного в 8000 экземплярах и ставшего носителем ультрасовременных технологий.

Выпущенный в 1990 BMW 850i с двенадцатицилиндровым двигателем неповторимым образом соединил в себе спортивные качества и высочайшую комфортабельность.

Уверенно расширяясь, в течение 90-х годов немецкая компания открывает большое количество своих представительств в различных точках земного шара. А также покупает марку Rolls-Royce и заключает договор на поставку восьми- и двенадцатицилиндровых двигателей для этих авто.

В 1994 году фирма осуществляет покупку промышленной группы Rover Group («Ровер Групп»), а вместе с ней и крупнейшего в Великобритании комплекса по выпуску автомобилей марок Rover, Land Rover и MG. Этот шаг позволил пополнить список автомобилей BMW внедорожниками и автомобилями сверхмалого класса.

В 1995 году запускается в производство универсал (touring) 3-й серии и выходит новая 5-я серия. Новые автомобиль отличаются не только современным дизайном, но и самой передовой техникой. Так, например, впервые в автомобилестроении ходовая часть почти целиком была изготовлена из алюминия.

BMW Z3 7-й серии

В 1996 году модель BMW Z3 7-й серии впервые оснащается дизельным двигателем. Уникальное сочетание скорости и классического дизайна представляет собой по-настоящему восхитительную концепцию.

Настоящий бум продажи этого автомобиля создает фильм «Золотой глаз», в котором на Z3 разъезжает суперагент 007 Джеймс Бонд. Машина обрела невероятный успех – такой, что новый завод в Спартанбурге не успевает выполнять все заказы.

В 1997 выходит мотоцикл R 1200 С. Объем двигателя 1170 смЗ и развиваемая мощность в 61 л.с. гарантируют захватывающую езду.

Весной 1998 года дебютировало пятое поколение успешных седанов 3-ей серии, которая предлагает не только исключительный внешний вид, но и самые современные двигатели, новейшие технологии подвески и лучшие в своем классе стандарты безопасности.

BMW X5

Начало 1999 года ознаменовалось дебютом BMW X5, который стал первым в мире Спортивным Автомобилем для Активного Отдыха (Sports Activity Vehicle). Эта машина уникальным образом соединила в себе элегантность и практичность.

BMW Z8

И еще одну победу в истории BMW отпраздновал в 1999 году великий спортивный автомобиль BMW Z8, восхитивший своей непревзойденностью в фильме про Джеймса Бонда «И целого мира мало».

2000 год для компании БМВ стал рекордным по объемам продаж. К примеру, на Российском рынке продажи выросли на 83% по сравнению с предыдущим 1999 годом.

2001 год компания снова заканчивает очередным рекордом по продажам своих автомобилей в мире. Важнейшим достижением стала премьера нового BMW 7, которая открыла новые горизонты и возможности для завоевания первого места в сегменте представительских лимузинов класса «люкс».

BMW Z4

В 2003 году на выставке «Автомобиль года в России» автомобили BMW, абсолютные лидеры в сегменте премиум, одержали уверенную победу сразу в трех номинациях. Лучшим «Автомобилем бизнес-класса» названа новинка модельного ряда BMW — BMW 5 серии, в номинации «Кабриолеты и родстеры» победу одержал новый родстер BMW Z4. Абсолютное число голосов участвовавших в опросе читателей популярных журналов получил инновационный седан бизнес-класса BMW 5 серии, ставший обладателем престижного титула «Новинка года».

Также BMW Z4 был признан лучшим среди кабриолетов и родстеров 2003 года. Ближайшие соперники BMW Z4 — BMW Z8 и Mercedes-Bentz SL заняли второе и третье призовые места, набрав 12,3% и 6,1% голосов респондентов. Больше похожий на концепт-кар, чем на серийный автомобиль, он перевернул представление о дизайне родстеров. А в 2004 году в России его «тираж» был распродан уже к моменту появления.

BMW X6

В 2007 году на автовыставке во Франкфурте представлена концепция нового автомобиля BMW X6. Он сочетает в себе как признаки внедорожника (полный привод, большой дорожный просвет, большие колеса), так и признаки купе (сильный скос крыши в задней части автомобиля). Кроме того, BMW X6 первый внедорожник который оснащается только автоматической коробкой передач. Да и к тому же он четырех местный. В продажу он поступил во второй половине 2008 года.

Музей и штаб-квартира BMW в Мюнхене

В 2008 году Компания BMW выпустила 1 203 482 автомобилей (падение составило 7,6 % по сравнению с аналогичным периодом 2007 года). Общая численность персонала — 100 041 человек. Выручка за 2008 составила 53,2 млрд евро, чистая прибыль — 330 млн евро. Член Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA).

В апреле 2009 года общественности была представлена спортивная версия X6 M. Которая представляет собой модель xDrive50i с форсированным до 555 л. с. двигателем с двойным турбонаддувом.

В настоящее время корпорация BMW, которая в начале прошлого века начинала с маленького авиамоторного завода, включает в себя 5 заводов в Германии (Дингольфинг, Регенсбург, Лейпциг, Мюнхен) и США (Спартанбург), а также 22 дочерних предприятия, разбросанных по всему миру (Таиланд, Малайзия, Индия, Египтет, ЮАР, Вьетнаме, Россия). В России автомобили BMW собираются в Калининграде («Автотор»). Также в Китае функционирует СП с Brilliance Auto. BMW – это одна из немногих фирм автомобилестроения, которая осуществляет всю сборку исключительно вручную, не используя на заводах роботов.

За всю историю компании BMW выпущенные ею автомобили являются своеобразным символом транспортного средства высочайшего качества.