История компании Mazda

Mazda (Mazda Motor Corporation, в 1927 г.—1984 г. Toyo Kogyo Company), японская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске грузовиков, автобусов, микроавтобусов и легковых автомобилей. Входит в финансово-промышленную группу «Сумитомо». Штаб-квартира находится в Хиросиме.

Основана в 1920 г. году как компания по переработке пробки. В 1927 г. переименование компании Toyo Koguo Co Ltd.

1931 г. начало изготовления трехколесных автомобилей. Первыми транспортными средствами, сделанными этой компанией, стали трехколесные грузовые мотороллеры, потребность в которых была тогда велика — в течение 25 лет их было выпущено 200 тысяч штук. Большое количество таких грузовых мотороллеров выпускалось для японской армии во время Второй мировой войны. Предприятия компании уцелели даже во время атомной бомбардировки Хиросимы.

После войны компания начала производить грузовые автомобили. Первые легковые автомобили появились только в 1960 г. Это была модель R360 Coupe первого двухдверного пассажирского автомобиля, оснащенная 2-цилиндровым двигателем объемом 356 куб.см. Она не отличалась особыми изысками, зато была недорогой и удобной.

В 1962 г. представление Mazda Corol 600, первого четырехдверного пассажирского автомобиля

В 1964 г. увидело свет 1-е поколение Mazda Familia (800/1000). С 1964 г. легковые автомобили начали экспортироваться в Соединенные Штаты.

В 1965 г. году выходит пикап Mazda Proceed (В-серия 1500).

В 1967 г. - начало полномасштабного экспорта на европейский рынок - представление Mazda Cosmo Sports (110 S), первого автомобиля Мазды с роторным двигателем Ванкеля (с 1971 г. поставляя его за рубеж). В том же году Мазда достигает соглашения в техническом сотрудничестве с Kia Motors Corp.

В 1968 г. дебют Mazda Familia Rotary Coupe R100

С 1970 г. начало экспорта в США. В этом же году представление Mazda Capella RX-2.

В 1971 г. - представление Mazda Savanna RX-3

В 1972 г. - представление Mazda Luce RX-4. В этом же году кол-во произведенных автомобилей достигает 5 млн. единиц.

В 1977 г. вышла Mazda Familia (Original GLC/323), а так же представление Mazda Capella 626.

В 1978 г. появилась модель Mazda Savanna RX-7.

В 1979 г. Мазда и Форд Мотор Кампании вступают в единый союз. В то же время Ford Motor приобрел 25% акций Mazda.

В 1980 г. - представление FWD Mazda Familia 4WD . В этом же году Mazda Familia (GLC/323) названа "Японским автомобилем года 1980-81".

К 1981 г. большинство автомобилей фирмы оснащается двигателями Ванкеля, к этому времени успехи по освоению американского рынка становятся столь велики, что открывается американское отделение компании — Mazda North America, Inc. С увеличением рынка потребителей дорогих автомобилей, гамма продукции «Мазда» постоянно расширяется, появляются спортивные автомобили, автомобили высшей группы среднего класса и др. Mazda RX-7 — наглядный пример достижений японской компании: оригинальная конструкция кузова совмещает усиление жесткости кузова с одновременным уменьшением его массы.

В 1981 г. представление Mazda Сosmo/Luce (929).

В 1982 г. представление Mazda Capella 4WD, в этом же году Mazda Capella 4WD (626) назван "Японским автомобилем года 1982-83".

В 1983 г. Mazda Capella (626) названа "Импортным автомобилем года" журналом "Мотор Тренд" (США). Тогда же Mazda вступает с 8% капиталом в Kia Motors.

В 1984 г. компания переименована в Mazda Motor Corporation.

В 1985 г.- представление новой Mazda Luce 929 в Японии.

В 1987 г. количество автомобилей достигает 20 млн. в Японии. Выходит новая Mazda Savanna RX-7. Компания начинает автомобильное изготовление на новом американском заводе Мазда Мотор Мануфактура, которая располагается в Мичигане. В этом же году представление нового [[Mazda Ford Festiva|Ford Festiva (Mazda 121), изготовленного Маздой.

В 1988 г. в США выходит Mazda MPV.

В 1990 г. году в Японии появилась Eunos Cosmo (оснащенная автомобильной навигационной системой), а так же Autozam Revue 121.

В 1992 г. новая Mazda 626 получает звание "Автомобиль года".

В 1998 г. - представление новой Mazda 323, а в Европе начало продаж Mazda Demio.

В 2000 г. Mazda MX-5 Roadster, которая в этом году получила совершенно новый дизайн кузова, занесена в книгу рекордов Гиннеса как самый популярный в мире спортивный родстер. Выходит новый внедорожник Mazda Tribut. На автосалоне в Детройте был показан концепт RX-Evolve, предшественник ныне выпускаемой модели RX-8.

В 2001 г. год – на автосалоне в Токио демонстрируется новая Atenza и предварительная версия RX-8 с роторным двигателем Renesis. Roadster получает главный приз "Auto Color Award 2001". Многие модели Mazda в этом году получили дополнительные, "спортивные" модификации.

В 2002 г. году компания открыла собственные ясли и выпустила новую модификацию модели MPV –Sports F, разработанную женщинами.

В настоящее время Mazda выпускает широкий диапазон автомобилей – от малолитражек до седанов класса люкс, усиленно развиваясь в секторе внедорожников и автомобилей повышенной вместимости. В гамме спортивных моделей на смену всемирно известной модели RX-7 пришла RX-8. В вопросах стратегии развития и продаж компания тесно взаимодействует с Ford. Сборочные заводы Mazda в 21 стране позволяют ей экспортировать свои автомобили в 120 государств мира.