Управление автомобилем в гололёд

Управление автомобилем на обледенелой дороге связано с предупреждением его буксования и заноса, съезда с дороги и даже опрокидывания. Начинать движение на таких дорогах нужно на второй или на третьей передаче при малой частоте вращения коленчатого вала. Включать сцепление, поворачивать рулевое колесо, тормозить нужно как можно плавнее, не выключая сцепления. При движении на поворотах торможение и увеличение частоты вращения коленчатого вала недопустимы. При заносе на повороте, если позволяет обстановка, можно выключить сцепление и прекратить нажатие на педаль управления дроссельной заслонкой.

Обледенение может быть сплошным на большой протяженности дороги или на ограниченных участках. Обычно обледенелые участки встречаются у придорожных построек, у опушки леса, в затенённых местах: здесь следует ожидать изменение состояния поверхности дороги и снижать скорость.

Зимой на внешне чистой дороге могут неожиданно встретиться участки, покрытые ледяной или снежной коркой. Если водитель заметит впереди такой участок, следует немедленно снизить скорость. Торможение заканчивают до въезда на такой участок, если даже скорость не удалось погасить. Особенно опасно торможение, когда лёд окажется под колесами одного борта автомобиля, так как из- за большой разницы тормозных сил автомобиль может резко развернуться.

Обледенелые подъёмы и спуски преодолевают на низших передачах. При буксовании автомобиля на подъёме рекомендуется включить передачу заднего хода, спуститься к основанию подъёма, после чего предпринять новую попытку преодолеть подъём, но с более энергичным разгоном.

При продолжительной работе на участках скользкой дороги давление в шинах на не полностью загруженных автомобилях можно уменьшить на 1/3 . Это увеличит площадь контакта шин с дорожным покрытием, что несколько снизит опасность их скольжения.

Источники информации

Справочник по безопасности дорожного движения

---