Управление рулевым колесом

Существует три разновидности управления рулевым колесом – коррегирующее, компенсаторное, и основное руление.

С помощью коррегирующего руления осуществляют коррекцию при незначительных отклонениях автомобиля от заданной траектории. Оно выполняется поворотом руля на небольшой угол. Причём необходимо помнить, что точность управления двумя руками гораздо выше, чем одной.

Цель компенсаторного руления – ликвидировать заносы автомобиля, то есть осуществить стабилизацию при потере поперечной устойчивости.

Основное руление изменяет траекторию движения автомобиля.

Основное и компенсаторное руление в зависимости от изменения ситуации осуществляется двумя способами – силовым и скоростным.

Силовой способ. Рулевое колесо при выполнении поворота как бы передаётся из руки в руку. Силовой способ применяется для управления автомобилем в колее, в тяжёлых сыпучих грунтах, на дорогах с большим количеством неровностей.

Скоростной способ позволяет поворачивать рулевое колесо на большие углы в три – пять раз быстрее, чем силовой.

Для скоростного способа достаточно действовать одной рукой, можно и поочерёдно двумя, а также сочетанием работы рук: одной – двумя или двумя – одной. Причём во всех случаях при повороте рулевого колеса более чем на 180 градусов пользуются скоростным перехватом рук.