BMW X6

BMW X6 Concept (Е71) '2007

BMW X6 (заводское обозначение E71) — полноприводный кроссовер класса E. Концепт, оснащенный гибридной силовой установкой ActiveHybrid, был представлен в 2007 году на автосалоне во Франкфурте. Силовой агрегат концепта был разработан баварским концерном в сотрудничестве с DaimlerChrysler и General Motors, он состоит из бензинового мотора и двух высокоэффективных электродвигателей. Автомобиль может использовать только электромоторы, только ДВС или оба источника сразу. Дополняла силовую установку двухрежимная автоматическая трансмиссия, позволяющая адаптировать работу двигателей под движение на низкой или высокой скорости.

Дебют серийной версии состоялся в 2008 году на автосалоне в Детройте. BMW X6 представляет собой новый тип кузова – сочетание внедорожника и купе: сам производитель называет его Sports Activity Coupe. X6 — наиболее спортивный вариант автомобилей BMW серии X. Он создан на удлиненной платформе модели Х5.При колесах с диаметром дисков до 21 дюйма дорожный просвет (212 мм) лишь на 50 мм меньше, чем у Х5. Носовая часть динамична и агрессивна, хвостовая развита почти до экстремальной высоты. По сравнению с концептом Х6, серийная модель мало изменилась, как внешне, так и внутренне. Однако, некоторые новшества все ж есть. Так, изменились боковые окна, а передняя часть с ее большими воздухозаборниками и элегантными противотуманными фарами осталась без изменений. За основу взят дизайн моделей X-серии.

BMW X6 xDrive35d (Е71) '2008–н.в.

Несмотря на вполне приличные габариты (4,88 м в длину, 1,98 в ширину и 1,70 в высоту), из-за особенностей кузовного дизайна, в частности, из-за заметно ниспадающей линии крыши, на сиденьях второго ряда хватит места только для двух взрослых пассажиров. Интерьер выполнен на высоком уровне. Салон (xDrive35i Basic) оборудован автоматическим контролем климата и цветным бортмонитором диагональю 6,5 дюйма, обит тканью "Twill" и отделан декоративными вставками "матовый Графит". Передние сидения — напичканы электроникой и управляются при помощи парочки клавиш, а спортивный кожаный руль наделён «лепестками» переключения коробки автомат, так же как и клавишами для управления важных функций. При полном экипаже для поклажи остается 570-литровое багажное отделение, которое при сложенных креслах увеличивается до 1450 литров.

Первые бензиновые разработки модели Х6 появились только в двух вариантах. Первый - xDrive50i – оборудован4,4 – литровым турбированным V-образным двигателем на восемь цилиндров. Его мощность 408 лошадиных сил. До«сотни» этот Х6 разгоняется за 5,4 секунды. Расход топлива 12,5 литров">12,5 литров на сто километров. Это первый битурбированный двигатель V8 в мире, с расположением нагнетателей между блоками цилиндров. Максимальная скорость модели 250 км\ч.

Второй представитель бензинового БМВ Х6 - xDrive35i – оснащенный 3-х литровым битурбированным рядным мотором мощностью 306 лошадиных сил, разгоняется до ста километров за 6,7 секунд и требует 10,9 литра бензина на сотню километров пробега. При этом модель может развить скорость 240 км\ч.

Еще одна бензиновая версия модели BMW X6 появилась в 2009 году. Это спортивный Х6 М – xDrive50i с форсированным до 555 лошадиных сил двигателем с двойным турбонаддувом. Максимальная скорость этого мощного варианта Х6 - 250км\ч, ста километров он достигает за 4,7 секунды и потребляет 13,9 литров бензина насто километров.

BMW X6 с дизельными двигателями(а в этом случае предложено также два исполнения - xDrive 30d на 235 л.с. и xDrive 35d мощностью 286 л.с. также турбированные. Менее мощный вариант Х6 достигает ста километров за восемь секунд и расходует 8,2 литра топлива на «сотню». Тогда как его более мощный «собрат» может сделать это за 6,9 секунд при расходе 8,3 литра. Максимальная скорость 220 км\ч и 236 км\ч соответственно.

Все силовые агрегаты комбинируются с шестиступенчатым «автоматом» и новыми системами, позволяющими экономить горючее, в частности, с автоматикой рекуперации энергии при торможении. В целом этот удобный люксовый автомобиль имеет явно спортивный характер.

На четыре ведущих колеса крутящий момент передается через «думающую» систему полного привода BMW xDrive, а также через автоматику Dynamic Performance Control. Они распределяют мощность не только между передней и задней осями, но и между правым и левым задними колесами, добиваясь их оптимального сцепления с дорогой. В качестве опций покупателям Х6 предлагают систему, минимизирующую боковые наклоны кузова, активное управление, бикесеноновые фары с функцией дневного света и «противотуманками», а также автоматику контроля давления в шинах.

Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают трехточечные инерционные ремни безопасности на всех местах, активные подголовники передних сидений, крепление детского сиденья ISOFIX на заднем сиденье, 6 подушек безопасности, включая датчик опрокидывания, сигнализация аварийного сближения при парковке, омыватели фар высокого давления, датчик дождя, обогреваемые электрорегулируемые внешние зеркала. Российские владельцы по достоинству оценят «зимний пакет», также входящий в стандартную комплектацию автомобилей.

Сборка BMW X6 осуществляется в США на заводе в городе Спартанбург.