Daihatsu Copen

Переднеприводный родстер с трансформируемой крышей — Copen, сделанный на базе Daihatsu Max, был впервые показан на автосалоне в Токио в 1999 г. Второе его пришествие состоялось там же в 2001-м, а в серийное производство его запустили в 2002-м. Copen из тех машин, которые не могут оставить равнодушными: вы либо влюбляетесь с первого взгляда, либо фыркаете и немедленно отворачиваетесь.

Технические характеристики

Технически Daihatsu Copen – весьма современный автомобиль. Но скромный. Судите сами: двигатель четырехцилиндровый, двухвальный, 16 клапанов, с турбонаддувом. Но объем его всего лишь 659 кубических сантиметров. Кондиционер, кожа, ксенон, обогрев стекол и сидений, диски R15 с низкопрофильной резиной, руль MOMO, две подушки безопасности.

Объем двигателя продиктован японским законодательством, поощряющим производство автомобилей с моторами объемом до 660 «кубиков». Расход топлива не превышает семь литров. А турбина делает Copen достаточно динамичным. Разгон до «сотни» около 11 секунд, максимальная скорость – 170 км/ч (70 л.с). Не спорткар, конечно, но для движения в городе вполне достаточно.

Copen может оснащаться как ручной 5-ступенчатой, так и автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. Машина с автоматом медленнее, зато не возникает проблем с привыканием к переключению передач. Левая рука может быть свободна.

Габариты

Отдельного упоминания заслуживают габариты машины. Здесь есть и плюсы, и минусы. Минусы – вас плохо видно тем, кто сидит высоко. Водители автобусов и грузовиков могут вас запросто не заметить. Но и плюсы так же очевидны – удобство парковки и маневрирования. Длина 3395 мм (всего на 20 сантиметров длиннее «Оки»). Однако то, что одним кажется явным недостатком, для других становится очевидным преимуществом.

Подвеска

Подвеска у этого самурая-карлика жесткая, спортивная - рассчитана на активистов. Передняя подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — торсионно-рычажного типа. Copen вполне может стать первым автомобилем – им очень легко управлять, и процесс этот доставляет массу положительных эмоций.

Трансформируемая крыша

Металлический верх открывается за 20 секунд благодаря системе Daihatsu Active Top. Отсюда и название: Copen – это производное от английских слов coupe и open. Отличный компромисс, доступный очень узкому ряду автомобилей. За сиденьями смонтированы массивные хромированные дуги безопасности. Может быть также установлена жесткая крыша съемного типа «detachable top». Итак, отстегните две застежки внутри салона, нажмите кнопку и готовьтесь стать звездой. С откинутым верхом эта и без того заметная машина привлекает к себе еще больше внимания.

На Daihatsu к этой машине относятся очень серьезно. Красят в пять слоев. Собирают на отдельной полуавтоматической линии.