Ford Escort
Ford Escort – это небольшой семейный автомобиль, выпускаемый компанией Ford с 1968 по 2003 год. Изначально модель создавалась для Европы, но позже несколько видоизмененных версий появились в Северной Америке.
Название Escort впервые было использовано в 1950 году для модели Ford Anglia 100 E версии универсал.
Содержание |
Первое поколение (1968-75)
Escort первого поколения был представлен заднеприводными седанами в двух- и четырёхдверной версиях. В роли главной движущей силы выступали бензиновые двигатели семейства Kent объемом 1.1 л (39 и 45 л.с.) и 1.3 л (от 52 до 72 л.с.).
Предлагалось несколько комплектаций Standart, De Luxe и Super с вариантами исполнения Estate (4 двери, 4 места) и Saloon (2/4 двери, 4 места). Существовало много спортивных модификации (GT, Sport, Twin Cam, Mexico, 1300E, RS1600, RS2000), на которые устанавливались и более мощные двигатели объемом до 2.0 л.
За восемь лет выпуска Escort I разошёлся тиражом более чем в миллион автомобилей. Залогом такой популярности стало участие Escort в различных гонках.
Второе поколение (1975-80)
В 1978 дизайнеры произвели некоторые косметические изменения. Большинство машин получили квадратные фары (раньше были доступны только в версиях GL и Ghia). Некоторые модели получили спортивные колеса. В комплектации L появился бардачок и центральная консоль.
Гамма двигателей для Escort II была модернизирована. На выбор покупателя предоставлялись: объемом 1.1 и 1.3 л (от 45 до 70 л.с.), а на спортивные версии Escort II RS устанавливались двигатели объемом 1.6 л (84 л.с.) и 2.0 л (101 и 110 л.с.). На некоторые модификации могла устанавливаться автоматическая трансмиссия.
В 1975 году Ford выпускает универсал Escort II Turnier оснащённый двигателем объемом 1,3 л и мощностью 54 л.с.
Второе поколение продержалось на конвейере шесть лет, за это время было выпущено около 2 миллионов автомобилей.
Производство Ford Escort II было прекращено в Британии в августе 1980, другие страны присоединились позже.
Третье поколение (1980-1986)
Самыми большими нововведениями стали – передний привод и версия кузова хэтчбек.
Также были добавлены двигатели CVH 1.3 и 1.6 л с верхним распредвалом и Валенсия 1.1 л от Fiesta. Взамен архаичной листовой рессорной подвески пришла полностью независимая. Эскорт 3 стал европейским автомобилем года в 1981 году. С момента запуска машина поставлялась в комплектациях базовая ( popular), L, G, Ghia и XR3.
Тем не менее не обошлось без критики. Так, развал передних колес сделали положительным, а задних – отрицательным. Это дало машине хорошую управляемость на идеально гладкой дороге. Но для неровностей автомобиль оказался не приспособлен и получил репутацию жесткого, недружелюбного с сомнительным управлением. Также были проблемы с амортизаторами до 1983 года.
В течение двух лет после запуска линейки для машины с двигателем 1.6 стала доступна 3-х ступенчатая автоматическая трансмиссия. С середины 1982 года для всех моделей стало возможным ставить 5-ти ступенчатую АКПП.
В числе дополнительных опций (зависит от комплектации): скользящий люк на крыше, центральный замок, электростеклоподъемники. Все модели кроме базовой и L снабдили световыми индикаторами уровня масла, топлива, охлаждающей жидкости и изношенности тормозных колодок. Гидроусилитель руля пока оказался доступен только для американского Эскорт.
Для конкуренции с Golf GTI была создана горячая версия хэтчбэкXR3. Это автомобиль с тюнингованым двигателем 1.6 CVH c двухдросельным карбюратором Веберра, модернизированной подвеской и многочисленными косметическими изменениями. Несмотря на изначальное отсутствие 5-ти ступенчатой трансмиссии и прямого впрыска, автомобиль завоевал всеобщее признание публики и стал культовым автомобилем 80-х.
Прямой впрыск появился в 1983 году (модификация XR3 i). Финальным апдейтом стал Ford Escort с турбонаддувом - RS turbo в 1984 году.
Еще одним двигателем в линейки стал дизель 1.6 л мощностью 54л.с. для моделей L и GL. Движок оказался весьма экономичным для своего времени. Максимальная скорость 90 миль/час
Изначально можно было приобрести только 3-х дверный Ford Escort. Автомобиль с 5-тью дверями появился в конце 1983. В том же году запустили седан на базе Ford Escort – Орион. В этом же году модельный ряд пополнил эскорт кабриолет. В 1982 ford escort 3 стал самым продаваемым автомобилем Великобритании.
Четвертое поколение (1986-90)
В линейке появился двигатель CVH 1.4 л. Инженеры модернизировали подвеску в ответ на многочисленную критику к прошлому поколению. Правда, успех был ограниченный.
В 1989 был введен дизель 1.8 л, а из линейки убрали двигатель 1.1 л. В том же году форд разработал электронную инжекционную топливную систему, которая заменила Bosch K- Jetronic в моделях XRi и Orion Ghia. Инжектор заменил карбюратор для авто с двигателем 1.4 л
Выпуск Ford Escort продолжался в некоторых странах до 1995 года. Особенно в Латинской Америке.
Пятое поколение (1990-92)
Несмотря на большие ожидания, автомобиль был подвергнут огромному количеству критики со стороны СМИ и автомобильной общественности. Основными причинами стали скучный дизайн и слабое управление. Несмотря на это Ford escort оказался довольно популярным. Автомобиль занял второе место по продажам в Великобритании в 1990 году.
В 1991 году в линейке двигателей прибавился новый 16-тиклапанный Zetec. Для эскорта XR3 i инженеры приберегли двигатель 1.8 Zetec.
В 1991 году появилась модель RS2000 с 16-ти клапанным движком от форд сиерра L4 2л. мощностью 150 л.с. Дополнительно стали доступны: усилитель руля, антиблокировка тормозов и кондиционер.
В Южной Америке производство Escort 5 началось в 1992 году на заводах в Бразилии и Аргентине компанией Автолатина – совместным предприятием Ford и Volkswagen.
Пятое поколение-2 (1992-95)
Компания представила полноприводную версию RS2000. На моделях XR3 i и RS2000 все тормоза сделали дисковыми. В линейке двигателей добавились – бензиновый 1.3 и 1.4 л и дизель 1.8 л.
В 1993 разработчики отказались от названия Орион. Машина получила лейбл Эскорт. Инженеры поработали над безопасностью, повысив сопротивление боковому удару.
Нововведения сделали Escort еще лучше в своем классе. Значительно увеличив конкурентоспособность.
Шестое поколение (1995-2000)
Динамика, управляемость и езда значительно улучшились, благодаря обновленной подвески.
Спортивная модель Escort Si получила более жесткую подвеску чем LX и Ghia. Также Si получила некоторые дополнительные аксессуары – например передний и задний спойлеры.
В 1996 году была введена модель Ghia X, которая включила кондиционер и сидичейнджер на 6 дисков. Последней стандартной моделью стал GTi 1997 года. Машина получила стандартный Zetec- E 1.8 л Ford escort GTi стал доступен как 3-х и 5-ти дверный хэтчбэк.
В 1998 Ford анонсировал совершенно новый автомобиль – форд фокус, который был запущен для замены 13-ти летнего Ford Escort. Эскорт продолжал выпускаться еще 2 года, чтобы покупатели могли привыкнуть к фокусу.
Ассортимент был сокращен до Flight и Finesse. Из линейки вылетели двигатели: 1.3, 1.4 и 1.8 л 3-х дверный хэтчбек и 4-х дверный седан (кроме континентальной Европы Новой Зеландии, южной Африки и южной Америки.
Полет предложил передние электро стеклоподъемники, 3 скорости вентилятора и кассетный плейер. Фантазия дополнительно получила кондиционер, противотуманки и окраску металик.
Производства фургона Escort продолжалось до 2002 года пока не был введен Ford Transit Connect.
Ссылки
- Рекламная сеть Dadu.ru
-
-
