Ford Mondeo

Ford Mondeo Sedan (I) '1993–96

Ford Mondeo – большой семейный автомобиль, продаваемый компанией Ford по всему миру. Название происходит от латинского «для мира» mundus.

Ford Mondeo I(1993-1996)

Производство было запущено в марте 1993 года. Автомобиль начал выпускаться на заводе в Генке, Бельгия. Ford Mondeo пришел на смену Ford Sierra в Европе. В отличие от Sierra, Mondeo в своей основной версии - это переднеприводный автомобиль. Также есть редкая полноприводная версия только в первом поколении Mondeo. Автомобиль был доступен в кузовах седан, хэтчбек и универсал.

Подстрекаемый со стороны в 1986 году, дизайн автомобиля стоил компании Форд 6 млрд. $ США. "Форд Мондео" стала одной из самых дорогостоящих автомобильных программ. Кодовым именем при проектировании стало CDW27. Что означает - авто разделяет C и D размерные классы.

Дизайн и конструкция Ford Mondeo

Значительная часть столь высоких расходов объясняется тем, что Mondeo получил почти полностью новый дизайн, взяв совсем немного, если вообще что-то с Ford Sierra. Mondeo использует совершенно новую платформу. Конструкторы разработали новую ручную и автоматическую трансмиссию и модифицированную конструкцию подвески.

Компания Ford Motor надеется, что новации обеспечат им лидерство в области управления и качества езды. Автоматическая трансмиссия имеет электронный контроль со спортивным и экономичным режимами плюс подключаемая ускоряющаяся передача.

Безопасность стала приоритетной задачей для инженеров Mondeo. Это был первый автомобиль, который стал продаваться с подушками безопасности для водителя во всех своих иодификациях - что помогло Mondeo достичь титула ECOTY в 1993 году.

Боковые подушки стали устанавливаться в качестве стандартных. Также было добавлено предварительное натяжение ремней безопасности, и система ABS (для более продвинутых моделей). Другими особенностями стали адаптированное демпфирование, саморегулирующаяся подвеска ( топ-модель фургона), тяговый контроль (V6 4WD и версии), Подогрев переднего ветрового стекла.

Интерьер получил хорошие отзывы – показательная велюровая отделка, подлокотник с зоной хранения, центральный замок, электростеклоподъемники, подогрев зеркал, плоские складные задние сидения и т.д. Более упакованные модели имеют кожаные сидения, компьютеры, электрический люк на крыше, CD чейнджер и литые диски. В период своего развития Форд использовал Honda Accord и Nissan Primera 1986 в качестве классического эталона, который новый Mondeo побил. Первое поколение представлено тремя вариантами кузовов: 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Существовало 4 стандартные комплектации — CLX, GLX, Si и Ghia. В качестве опций предлагались круиз-контроль, кондиционер, боковые подушки безопасности, бортовой компьютер, люк и многое другое.

Двигатели Ford Mondeo

Наряду с новыми шасси в Mondeo в применили новые тогда движки Zetec, впервые показанные в 1991 году в обновленном варианте Форд Эскорт. Были использованы три версии 16-ти клапанного движка Zetec. Версия 1.6 литра с Эскорта, 1.8 литра ранее использовавшаяся на Escort Si. Альтернативой Zetec двигателей стала Endura-D 1,8 л - турбодизель. Движок берет свое начало от дизельного двигателя 1.6 литра, разработанного для использования в фиесте и др. Хотя и не без достоинств, но он не рассматривался как конкурент другим европейским дизелям, например, Пежо. Контраст оказался слишком силен, и двигатель был сброшен с производства в 2000 году.

Уже в 1994 году Mondeo был признан «Автомобилем года».

Ford Mondeo II (1996-2000)

Ford Mondeo Sedan (II) '1996–2000

Значительные изменения и обновления в модели произошли в 1996 и должны были стать ответом на три основные претензии к модели: мягкий стиль, плохие характеристики фар, стесненность задних пассажиров.

Снижение уровня набора технических параметров в то время, возможно указывает на желание форда снизить расходы и компенсировать часть огромных сумм вложенных в оригинальный дизайн. Уровни спецификации модели были повышены снова в 1998 году при обновлении Mondeo.

Переделка внешнего вида выглядела как почти полная замена всех внешних панелей, оставили только двери и крышу, в качестве оригинальных с мондео 1. Наиболее заметным изменением стала новая овальная решетка радиатора. В версии седана также можно отметить отличительные огни на задних крыльях.

Салон Mondeo комфортабельный и практичный. Новые передние сидения обеспечат задним пассажирам 40мм дополнительного пространства. Кресло водителя удобное, имеет широкий диапазон регулировок, рулевая колонка также предоставляет возможность регулировки. Багажное отделение общим объемом 470 литров имеет весьма удобный доступ.

Улучшена передняя панель: новый контроль за вентиляцией, рычаг коробки передач, большое встроенное радио. Можно заказать полуавтоматический кондиционер, который позволит водителю выбирать температуру в салоне, переключая кнопку на цифровом табло. Температура будет поддерживаться в салоне автоматически с помощью этой системы.

Двигатель Zetec 2 литра был тщательно переработан. Движок производит меньше мощности чем прежде, но стал работать совершеннее и надежнее, чего не доставало оригинальной версии на высоких оборотах.

В 1997 году изменения коснулись и системы безопасности, вследствие чего автомобиль стал существенно надежнее. Новые, модернизированные двигатели соответствовали строгим экологическим нормам и обладали пониженным по сравнению с предшественниками уровнем выхлопных газов. Особенностью двигателей считалась система, предназначенная для отключения подачи топлива при столкновении.

Ford Mondeo III (2000-2006)

Ford Mondeo Sedan (III) '2000–04

Выпущенный в октябре 2000 года Mondeo 3 оказался значительно больше своих предшественников. В новой Mondeo III разработчики форда отказались от своей философии New Edge ("Новая грань"). Автомобиль позаимствовал некоторые нюансы у фокус 1, дав общий эффект, что как отметили критики, сделало его более сдержанным и зрелым чем фокус. Два самых старых крупных недостатка – нехватка заднего пространства и неконкурентоспособная дизельная версия, были преодолены расширенной колесной базой и новым дизельным двигателем Duratorq.

Дизайнеры уделили большое внимание интерьеру Mondeo 3. Компания Ford стала первым производителем, среагировавшим на новый эталон заданный фольсфагенном. Форд обошелся без округлого американского стиля в интерьере, для Mondeo 1, и разработал более трезвый "немецкий" дизайн, который казался не только более изощренным, но что более важно более высокого качества, благодаря использованию более дорогих материалов.

Ford Mondeo Sedan (III) '2004–07

Как и у предшественника пассивная безопасность стала основным критерием продаж для Mondeo в 2000 году. Наряду с усилением кузова, Ford ввел так называемую «интеллектуальную систему охраны» (IPS), которая использует «умный» набор датчиков основанный на нейронной сети, что дает наилучшую комбинацию устройств безопасности( Традиционные передние пассажирские подушки безопасности, боковые подушки и подушки-занавески) для развертывания в аварийной ситуации. Для повышения активной безопасности, все модели были оснащены антиблокировочными тормозами, системой электронного распределения тормозов с программой электронной стабилизации (ESP).

Двигатели Ford III

На Mondeo 3 отказались от Zetec 1.6 литра, а двигатели 1,8 и 2,0 литра были сильно переделаны и переименованы в Duratec. 3-х литровая версия была разработана для модели ST220.

Архаичный турбодизель Endura-E 1.8 L был заменен более совершенным Duratorq 2.0 литра с непосредственным впрыском (TDCi) и переменной геометрией турбины.

Умная система позволяет определенное количество усиление подачи газа, давая дополнительные 10% прироста мощности на короткий период. Была добавлена новая автоматическая трансмиссия названная Durashift. Коробка содержит пять передач и может быть как ручной или автоматической.

Ford Mondeo IV (2007-н.в.)

Ford Mondeo Sedan (IV) '2007–10

Ford Mondeo IV поколения появился в 2007 году и производится до сих пор. Седан D-класса построен на платформе минивэна Ford S-Max, дебютировавшего в том же году на автошоу в Женеве. Эту платформу также получил и полноразмерный минивэн Ford Galaxy.

По сравнению с предшественником, новый Mondeo стал крупнее как внешне, так и внутренне, значительно возрос уровень шумо- и виброизоляции, больше внимания было уделено активной безопасности. Из элементов, которых не было на Ford Mondeo III, можно выделить систему помощи при старте на подъёме HLA, активный круиз-контроль ACC и систему контроля за давлением в шинах. Ещё одно новшество — система, пять раз в секунду отслеживающая плавность хода и меняющая жёсткость амортизаторов.

Обновленная модель Ford Mondeo четвертого поколения была представлена 25 августа 2010 года на Московском международном автосалоне. Изменения во внешности включают новый капот, фальшрадиаторную решетку, передний и задний бампера. Добавлены светодиодные фары дневного хода, поменяна структура задних фонарей со светодиодами.

Ford Mondeo Sedan (IV) '2010–н.в.

Оборудование салона теперь включает светодиодную подсветку, новую навигационную систему, и аудиосистему Premium Sound System с восьмиканальным усилителем мощностью 265 Ватт, полностью новой акустикой и большим 17-литровым сабвуфером.

На обновленные модели устанавливаются турбированный мотор EcoBoost объемом 2,0 литра мощностью 200 и 240 лошадиных сил, 2,2-литровый турбодизель Duratorq TDCi мощностью 200 лошадиных сил. 2,0-литровый турбодизель Duratorq TDCi в версиях 115 (300 Нм), 140 (320 Нм) и 163 (340 Нм) лошадиные силы. Бензиновые моторы агрегируются 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией PowerShift с двумя сцеплениями.

На обновленной модели устанавливается система управления заслонкой передней фальшрадиаторной решеткой, система слежения за «мертвыми» зонами, ограничитель скорости и камера заднего вида.

Ссылки

• Форд Мондео
• Обзор Ford Mondeo
• История модели