Ford Telstar

Ford Telstar Hatchback '1982–87

Ford Telstar — легковой переднеприводный автомобиль среднего класса, выпускавшийся фирмой Ford с мая 1983 года.

Ford Telstar производился компанией Ford для стран Азии, Африки и Австралии. Модель базировалась на платформе Mazda Capella / 626. Различия между Telstar и Capella заключались только в стайлинге, параметрах силовых агрегатов и комплектации салонов. Машинами подобного класса являлись Mazda Cronos, Mazda Capella, Ford Sierra и Ford Tempo.

Ford Telstar Sedan '1982–87

Первое поколение Telstar (AR) заменило собой модель Ford Cortina. Автомобиль выпускался в основном с 5-местными кузовами 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек, но для рынков Японии и Новой Зеландии производились и 5-дверные универсалы.

Telstar AR комплектовался единственным карбюраторным двигателем объемом 2 литра мощностью 94 л.с., который работал в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач либо 3-ступенчатым «автоматом»; также модель оснащалась автоматически регулируемой подвеской, как на Mazda 626.

Хэтчбек Telstar TX5 1990 года выпуска имел габариты кузова 4535/1690/1375 мм при колесной базе 2575 мм и колее 1455/1465 мм. Снаряженная масса равнялась 1190 кг, максимальная – 1465 кг. Минимальный дорожный просвет составлял 165 мм. Двигатель 1,8 л развивал мощность 115 л.с. (6000 об), а также имел расход бензина в городском цикле 11,1 л на 100 км пути и 5,3 л – по шоссе. Автомобиль комплектовался 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. Стандартный размер шин был 185/70R14 87S.

Ford Telstar Hatchback '1987–93

Кузов универсала Telstar 1994 модельного года имел габариты 4600/1690/1465 мм при колесной базе 2575 мм и колее 1455/1465 мм. Снаряженная масса составляла 1310 кг, полная – 1695 кг, а минимальный клиренс – 170 мм. Число посадочных мест достигало семи за счет дополнительного ряда сидений. Базовый 1,8-литровый двигатель имел мощность 115 л.с. и расход топлива 5,3 л и 10 л на 100 км – по шоссе и в городском цикле соответственно. Автомобиль оснащался приводом на передние колеса и 4-ступенчатым «автоматом». Стандартный размер шин составлял 185/65R15 87H.

В Австралии хэтчбек Telstar ТХ5 производился параллельно с моделью Ford Corsair, являвшейся перелицованной версией Nissan Pintara. В год своего дебюта Telstar был признан журналом Wheels автомобилем года. В конце 1985 года модель претерпела фэйслифтинг и получила индекс AS, а в 1987 году стала оснащаться впрысковыми моторами (серия АТ). Второй раз титул Автомобиля года тем же журналом Wheels был присужден Telstar в 1992 году, на этот раз версии АХ.

Ford Telstar Sedan '1987–93

В Новой Зеландии на заводе в Auckland собирались седаны и хэтчбеки, конструктивно аналогичные европейской версии Mazda 626. Использовались 4-цилиндровые бензиновые двигатели Mazda объемом 1,6 и 2 литра. В 1992 году линейка двигателей обновилась: кроме рядных 1,8- и 2-литровых силовых установок появился V6 2,5 л. Было налажено производство Telstar в кузове универсал. Завод по сборке данных моделей в Новой Зеландии был закрыт в 1997 году, однако и по сей день, эти машины достаточно популярны в этой стране.

В Японии выпуск Telstar начался даже несколько раньше, чем в остальных странах – в 1982 году, на платформе Mazda GC, в 1987 году появилась обновленная версия на платформе GD. В 1990 году начался выпуск универсала; через год седан получил новую платформу GE и индекс в названии «II». Последняя версия Telstar на платформе GF увидела свет в 1997 году, но продавалась только на внутреннем японском рынке.

В Южной Африке Telstar заменил Ford Sierra в 1993 году. Его производство осуществлялось наряду с выпуском Mazda 626, и было завершено в 1998 году. На Тайване Telstar собирали под названием Ford Lio Хо на совместном с Ford предприятии; до начала 2000-х годов модель производилась также в Малайзии. Официально она продавалась в Гонконге, Сингапуре, Индонезии, на Кипре и на Филиппинах.

Преемником Telstar на всех рынках, начиная с 1995 по 1999 год, стала модель Ford Mondeo.

Ссылки

• Ford Telstar
• Обзор Ford Telstar