Ford Tourneo Connect
Впервые Ford Tourneo Connect был представлен на автосалоне в 2003 году в Женеве. Есть у универсала Tourneo и брат-близнец – легковой фургон Transit Connect, отличающийся отсутствием остекления задней части.
Создавая Transit Connect и Tourneo Connect, конструкторы «Ford» сделали, прежде всего, упор на вместимость. Поэтому на фоне конкурентов Connect выглядит внушительно. Широкий дверной проем обеспечивает максимально удобную посадку. Описывая салона, напомним, что Tourneo не экипаж бизнес – класса, а коммерческий, развозной автомобиль. Поэтому в отделке использован добротный серый пластик отчасти кондовый, зато ударопрочный и легкомоющийся. Повсюду ниши, полочки, подстаканники и кармашки.
Кузов фургона, несмотря на внушительные габариты, не выглядит громоздко за счёт довольно короткого капота и большой площади остекления. Tourneo отличный помощник в доставки каких-либо грузов. Создатели продумали всё до самых мелочей, чтобы водителю и пассажирам было максимально комфортно и удобно.
Автомобиль предлагается с одной или двумя прочными сдвижными боковыми дверьми, причем «дорожки», по которым ходят ролики, настолько незаметно интегрированы в кузов машины, что сразу их и не заметишь. Задняя дверь открывается вверх, однако есть возможность заказать распашные створки. Они могут раскрываться на 90, 172 и 250 градусов, а погрузку в ночное время суток облегчат встроенные в потолок фонари.
Эргономика автомобиля соответствует передовым позициям, на которые вышла современная продукция компании Ford. Сиденье водителя имеет шесть регулировок. Для удобства пассажиров в передней части салона царит практически легковой комфорт — рулевая колонка регулируется по углу наклона и высоте, есть откидывающийся подлокотник, держатель с фиксатором для бумаг на панели, вместительный «бардачок», отсеки в дверях, специальное отделение для сотового телефона и многое другое. Из оснащения: кондиционер, электрорегулировки больших двухсекционных (нижняя секция — для удобства паркинга) зеркал, подогрев переднего и заднего стекол.
И для Transit, и Тourneo Connect предусмотрены стандартная и люксовая комплектации.
Кроме того, Tourneo Connect выпускается в варианте со стандартной колесной базой, (модификация SWB), с удлиненной базой, более высокой крышей и повышенной грузоподъемностью (модификация LWB), с разным числом и типом боковых и задних дверей.
Под капотом автомобилей Connect предлагаются двигатели: объемом 1,8 литра бензиновый Zetec и 1,8-литровый дизельный Duratorq TDCi. Дизели устанавливаются только на Transit Connect T230 LWB. Коробки передач механические 5-ступенчатые с “короткой” главной передачей.
Тourneo Connect модификации LWB включает ABS, противобуксовочную систему, дисковые тормоза на обеих осях, две подушки адаптивного действия, кондиционер, магнитолу и электропакет, в задний бампер встроены датчики парковки.
В ходе рестайлинга в 2006 году модель Tourneo Connect подверглась значительным изменениям. Автомобиль получил обновленную переднюю часть кузова, новые версии моторов и необычные комплектации.
Автомобили Connect стали содержать только дизельные двигатели. Получивший признание двигатель Duratorq TDCi тоже подвергся модернизации и стал обеспечивать динамические характеристики в соответствие с требованиями Euro IV по чистоте выхлопа. Помимо двигателей с мощностями - 75 л.с., 90 л.с. появился и новый двигатель мощностью 110 л.с.
Tourneo Connect оснастили новым передним бампером и решеткой с двумя рейками, обеспечивающей охлаждение двигателя. Эмблема Ford сместилась с капота на новую решетку.
Оригинальный дизайн салона новых моделей представлен эффектной двухцветной приборной панелью и ярко отделанным интерьером. К новым элементам отделки интерьера относится и обивочная ткань с повышенной износостойкостью и более современного вида.
Новая модель - Tourneo Connect LX с длинной колесной базой - впервые предстала в виде пяти- и восьмиместной версий с хромированной передней решеткой, новыми колпаками для 15-дюймовых стальных колесных дисков, двухоттеночными бамперами, окрашенными в цвет кузова.
Tourneo Connect GLX получила от создателей множество новых функций и еще более оригинальный дизайн. Появилось дополнительное пространство для вещей, дополнительное выпуклое зеркало заднего вида для слежения за детьми, сидящими сзади. Встроенная сумка для игрушек, 12-вольтовое гнездо питания в области задних сидений, дополнительные багажные сетки над боковыми дверями, новые задние динамики и т.д.
Для Tourneo Connect предлагаются несколько аудиосистем. Кроме того, как старые, так и обновленные версии автомобилей Connect обеспечивают высокий уровень безопасности водителя и пассажира. Tourneo Connect оснащен замками «lock-in-latch», которые существенно повышают защищенность дверей.
На всех модификациях Tourneo представлены системы, обеспечивающие максимальную защиту водителю и пассажирам в случае аварии: передняя подушка безопасности для водителя, пассажирская, боковые подушки безопасности, трехточечные ремни безопасности для всех сидений, регулируемый подголовник для водителя.
Кроме того, модели Connect дополнительно оснащаются системой ABS с противобуксовочной системой, что очень пригодится при движении по мокрой или обледенелой дороге.
Создатели моделей Connect позаботились и о безопасности автомобиля в отсутствие хозяина. Например, Tourneo Connect оборудован иммобилайзером, специальным двойным замком на задних дверях, пассивной противоугонной системой (PATS) и, по заказу, сигнализацией.
Помимо этого, имеются защищенные провода, ручное или дистанционное запирание дверей, запирающийся на ключ топливный бак, съемные панели на всех аудиосистемах. Также возможна установка электронного кодового замка.
В качестве минуса автомобилей Ford Connect можно отметить не очень высокий уровень шумоизоляции, но это при пустой комплектации.
Еще одним недочетом являются небольшие сложности с обзорностью вперед-вбок из-за массивности и удаленности передних стоек, перекрывающих приличный сектор обзора. И это несмотря на высокую посадку, боковые зеркала крупных размеров, дополнительную секцию для «контроля бордюров. Также создает трудности и отсутствующий на заднем стекле дворник.
К минусам также можно отнести и небольшой гарантийный срок. В России он составляет всего один год без ограничения пробега. Тогда, как в Европе дается гарантия на три года или 100 000 миль пробега.
Но все эти минусы перекрываются тем, что за рулем автомобилей Connect чувствуешь себя практически как в легковом автомобиле, машина удобна: повсюду ниши, полочки, крючки, подстаканники, кармашки. Есть куда пристроить мобильный телефон, папку с документами и прочее.
В России популярность автомобилей серии Connect обусловлена тем, что они являются оптимальным надежным и комфортным транспортным средством, совмещающим коммерческое и личное использование.
В 2009 году на Женевском автосалоне Ford представил концепт электромобиля Ford Tourneo Connect. Он имел литий-ионный фосфатный аккумулятор мощностью 21 кВт, электродвигатель с постоянным магнитом мощностью 50 кВт и 1-ступенчатую трансмиссию. Запас хода составляет 160 км, а предельная скоростью — 110 км/ч. Эта технология электрического аккумуляторного автомобиля (BEV) была разработана в сотрудничестве с Smith Electric Vehicles.
Ссылки
- Рекламная сеть Dadu.ru
-
-
