Mazda Roadster

Главная примечательная особенность автомобиля Mazda Roadster заключается в том, что на сегодняшний день у него самая высокая скорость уборки/установки крыши в мире среди машин, оборудованных жёсткими крышами типа RHT (Retractable Hard Top). Процесс уборки или установки крыши занимает всего 12 секунд. Для того чтобы освободить салон от крыши, нужно, прежде всего, расстегнуть фиксаторы, которые располагаются на потолке, такие же как и в салоне "soft top". А затем нажать на специальный выключатель на приборной панели. Вся процедура занимает так мало времени, что всё это можно проделать практически на ходу, когда, например, вынужденно останавливаешься на перекрёстке и ждёшь зелёного света светофора. Таким образом, оставить салон без крыши или, наоборот, натянуть крышу, - это зависит от сиюминутного желания водителя.

Надо заметить, что для того, чтобы оборудовать машину убираемой жёсткой крышей, пришлось на несколько сантиметров увеличить высоту задней части машины, так что крышка багажника оказалась несколько выше, чем в автомобиле Mazda Roadster с мягким верхом.

Для того, чтобы добиться, чтобы воздух обдувал салон сзади, конструкторам пришлось несколько изменить обтекатель, который расположен между спинками сидений. Теперь он воспринимается водителем иначе, но не настолько, чтобы делать вывод о том, что "мягкий" и "жёсткий" верх - две большие разницы.

Некоторое изменение обводов машины не привело к существенному снижению её практических качеств, смысл существования которых в том, чтобы доставлять водителю максимум удовольствия от открытой езды. А разве это не удовольствие, когда можно двигаться с относительно малой скоростью, можно эту скорость существенно увеличить, однако задувающий в салон ветер всё равно не станет беспощадно трепать волосы водителя? Да и голова его, не будет подвергаться слишком сильному давлению воздушных потоков.

Но, как известно, время от времени водителю придётся закрываться и продолжать путешествие с крышей. Будет ли зависеть самочувствие того, кто окажется под крышей, от того, какого типа эта крыша? Такая разница действительно есть. Если сидишь в салоне автомобиля, накрытого мягким верхом, то вся поверхность крыши является своего рода звуковым ретранслятором. Вполне очевидно, что шумность салона от этого возрастает, причём довольно значительно. Если же водитель выбрал кабриолет с жёсткой убираемой крышей (салон RHT), то проникновение шума в салон происходит не столь явно. Но тогда возникает иная проблема - на первый план выходит дорожный шум, доносящийся из-под задних колёс.

Вес крыши Roadster RHT несколько больше, чем у модели с мягким верхом. Поэтому без каких-то изменений в управляемости не обошлось, и это особенно должно быть заметно при движении по извилистой дороге. На обычной дороге при довольно высокой скорости машина ведёт себя очень хорошо. А если так, тогда с довольно большой долей вероятности можем предположить, что если между моделью RHT и моделью с мягким верхом и есть какие-либо отличия в плане управляемости, то их вряд ли можно назвать существенными.