Mazda Scrum Wagon
Эти две машины не отличаются и по модификациям. Подобно Suzuki Every Wagon, в самом начале выпуска, который пришелся на 1999 год, в этой модели от Mazda присутствовало некоторое ощущение коммерческого микроавтобуса, однако благодаря хромированной решетке радиатора и ручке переключения передач, расположенной на рулевой колонке, а также наличию двигателя DOHC Scrum Wagon поднялся до уровня легкового автомобиля.
Наиболее привлекательными сторонами этой машины являются внутреннее пространство и багажный отсек, сравнимые по вместимости с 2-литровыми минивэнами. И это при минимальных внешних размерах кузова! Высокое водительское сидение является очень удобным. А такие задние кресла, как те, которыми комплектуется салон Scrum Wagon, вы не найдете ни в одном коммерческом минивэне. Их можно перемещать, тем самым регулируя пространство между ними и креслами первого ряда.