Mitsubishi Canter Eco Hybrid

Японская Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), объявила о начале производства на заводе в Кавасаки, пригороде Токио, нового развозного грузовика Mitsubishi Canter Eco Hybrid, машины с электрогибридной силовой установкой. Это означает, что транспортное средство приводится в действие от автомобильного электродвигателя, дизеля или обеих силовых установок одновременно.

Новый маневренный малотоннажный грузовик предназначен для городских перевозок и комбинирует в себе экологически чистый дизель, электродвигатель-генератор небольшой мощности, автоматическую трансмиссию и наисовременнейшие литиево-ионные (Li-ion) аккумуляторные батареи. Такое сочетание позволяет коммерческому автомобилю демонстрировать высокую экономичность и соответствие будущим экологическим стандартам. Если говорить конкретней, получается, что Mitsubishi Canter Eco Hybrid достигает 30%-ной экономии топлива при эксплуатации в сравнении с конкурентом, который оборудован стандартным дизелем, а в показателях по количеству макрочастиц и окислов азота в отработавших газах снижение будет 46 и 41% соответственно.

Canter Eco Hybrid способен работать на обычном «экологически» заточенном дизеле с небольшим выхлопом, а также с нулевой эмиссией, при использовании электропривода, что особенно приветствуется в центральных городских кварталах, к тому же, перемещаясь в «пробках», машина будет экономить топливо.

Технические характеристики

Гибридная автоматика грузовика без участия водителя переключает приводы в зависимости от режима движения. В момент старта и ускорения транспортное средство разгоняют электродвигатель и дизельный двигатель одновременно. При движении с крейсерской скоростью работает только дизель. При торможении, как и другие подобные автогибриды, Eco Hybrid использует рекуперативную энергию торможения, в этот момент генератор вырабатывает электрическую энергию, а литиево-ионные батареи накапливают её для последующего использования.

Надо отметить конструктивную особенность нового грузовика: каждый раз, когда водитель снимает ногу с педали акселератора, дизельный двигатель переходит в автономный режим и коробка передач переключается автоматически на вращение электродвигателя-генератора в режиме генератора для выработки электроэнергии и подзарядки аккумуляторной батареи.

Компоненты гибридной системы давно выпускаются японской фирмой и хорошо зарекомендовали себя. Это обычный 3-литровый DOHC 16-клапанный турбодизель мощностью 92 кВт (123 л.с.) при 3200 мин-1, который устанавливали на среднетоннажные грузовые автомобили Mitsubishi в течение нескольких лет. Для повышения «экологичности» агрегат снабдили новым дизельным фильтром макрочастиц и системой рециркуляции отработавших газов (EGR).

Дизель соединён с синхронным электродвигателем-генератором мощностью 35 кВт (47 л.с.), который, по заявлению компании Mitsubishi, также является проверенным узлом. Электрогенератор преобразует рекуперативную энергию торможения автомобиля в электрическую энергию и передает её в литиево-ионную батарею для последующего использования при ускорении.

Применяемая в Canter Eco Hybrid литиево-ионная батарея второго поколения с улучшенными рабочими характеристиками не требует обслуживания и периодической замены. Mitsubishi Fuso является первой компанией, которая применила эти аккумуляторные батареи в гибридном грузовике.

Крутящий момент от обеих силовых установок регулируется и передается на колёса автоматической трансмиссией Mitsubishi Fuso Inomat II. Благодаря использованию автоматической КП в конструкции грузовика отсутствует педаль сцепления и нет каких-либо ручных переключателей. Трансмиссия работает автоматически, обеспечивая плавное и эффективное переключение приводов, что заметно снижает усталость водителя и повышает безопасность движения.

В опциях фирмы есть система ISS (Idling Stop & Start), она автоматически выключает дизельный двигатель, когда тот начинает работать вхолостую, или при включении нейтральной передачи, что дает экономию топлива и сокращает выбросы вредных веществ в атмосферу. Ещё одна дополнительная система EZGO помогает при начале движения на подъёме, удерживая тормоз, даже если отпустить его педаль.

Снаряжённая масса автомобиля Mitsubishi Canter Eco Hybrid – 2870 кг, его грузоподъёмность – 2000...3000 кг в зависимости от комплектации.

Mitsubishi Canter выпускают уже более 25 лет, в прошлом году на голландской автовыставке RAI демонстрировался Canter седьмого поколения. У автомобиля изменилась внешность, увеличилась безопасность кабины, а из внутренних нововведений можно отметить новое место рычага коробки передач, который теперь встроен в приборную панель.