Mitsubishi Lancer Evolution X

Mitsubishi Lancer Evolution X

Культ японских спортседанов зародился в Европе на стыке веков – именно тогда многие поняли, насколько незаурядные по характеристикам автомобили предлагаются японцами по весьма разумной цене. Subaru Impreza не воспринимается всерьез, если это не Subaru Impreza WRX, а когда появились первые фото нового поколения Mitsubishi Lancer, все сразу стали обсуждать грядущую десятую генерацию легендарного Evolution.

Дизайн

Недавно в Японии были опубликованы первые официальные фото нового поколения Lancer Evolution. Как сказано в пресс-релизе, это всего лишь “дизайнерские наброски”, но специалисты уверены, что серийный Evolution X – один из самых ожидаемых автомобилей в мире – будет выглядеть именно так. От концепта Prototype X, показанного в Детройте в прошлом году, имеются некоторые отличия, но общий образ от этого не пострадал. Просто некоторые элементы вроде светодиодных фар и сверхнизкопрофильной резины были отправлены в запас из-за излишней дороговизны. Решётка радиатора с отрицательным наклоном осталась – а это основной элемент дизайна передней части автомобиля. Изменили форму воздухозаборники в нижней части передка, противотуманные фары, передняя и задняя оптика, зеркала. От концепта серийному автомобилю досталась форма капота и изогнутые воздухозаборники позади передних колёс. В целом этот аппарат остался тем же Evo, но вывел модель на новый уровень дизайна.

Двигатель

В десятом Evo будет установлен мотор нового поколения серии MIVEC3, оснащённый турбонаддувом. Рабочий объём останется на прежнем уровне – 2 литра. Мощность ожидается около 280 л.с. – именно такую максимальную мощность может иметь двигатель в Японии, для того чтобы соответствовать законодательству. А вот для Европы вполне возможно появление и 320-сильной версии, и даже 400-сильной. Прошлое поколение, например, продавалось в Великобритании в нескольких версиях, обозначаемых FQ, а расшифрована эта аббревиатура была не иначе как Fucking Quick. Так вот, версия FQ400 на гоночном “кольце” могла “привезти” более секунды на круге таким монстрам, как Zonda F!

Привод

Полный привод в Evolution X будет иметь несколько новых электронных систем, одной из которых станет уже опробованная Active Yaw Control – система контроля тяги в заносе. Этот автомобиль будет всё так же настроен на нарушение законов физики и логики при активном вождении, но, кроме того, конструкторы обещают сделать Evo несколько более пригодным для повседневного использования. Многие помнят, как жестоко потряхивает 8-е и 9-е поколение на стыках и выбоинах. Да и привод коробки передач хоть и идеально чёток, но тяжёл. В Evo X появятся амортизаторы с регулируемой жёсткостью и новейшая роботизированная шестиступенчатая механическая коробка передач.

Интересно отметить, что обыкновенный Mitsubishi Lancer в Японии отныне переименован в Galant Fortis. Имя Lancer решено было оставить лишь для версии Evolution.