Suzuki GSX-R/4

Революционный ультралегкий спортивный родстер, созданный на основе автомобильных и мотоциклетных технологий.

GSX-R/4 — новый «concept-car» от Suzuki, не имеющий аналогов среди создаваемых ранее спортивных автомобилей. Сделать это удалось после подробных изучений, понадобившихся инженерам Suzuki для создания быстродействующих маленьких двигателей (и использующихся в байках Suzuki), которые позволили существенно уменьшить вес изготовляемых новых компактных моделей автомобилей.

Технические характеристики

1,3-литровый мотоциклетный двигатель GSX 1300 R Hayabusa, установлен сзади спортавто. С этим мотором родстер развивает до 225 километров в час, а ограничитель оборотов срабатывает на «мотоциклетной» отметке в 11 000 оборотов. В паре с этим мотором работает шестискоростная секвентальная коробка передач. При мощности в 173 л.с. частота – 9 800 оборотов в минуту, производимых с помощью двойных верхних камер, 16 клапанов, электронного топливного впрыска, жидкостного охлаждения и коэффициента сжатия — 11:1.

Представленный в 1999 г. и побивший все скоростные рекорды в классе «супер-спорт», Suzuki Hayabusa был признан ещё и самым популярным стрит-байком в истории. Замеченный радаром на скорости 194 миль/ч (1 миля = 1,609 км) Hayabusa прошёл четверть мили за 9 секунд.

Неограниченная мощь и безупречный дизайн Сузи сделали его образцовым, а в дальнейшем даже возвели в культ среди двухколесников.

С оцененной максимальной скоростью в 140 миль в час (около 225 км/ч), GSX-R/4 sport-car отличает внешний дизайн с алюминиевыми профилями, частично прикрытыми декоративными пластиковыми панелями, двигателем и упругими элементами подвески, вынесенными наружу, прозрачным козырьком над приборной панелью. Сам кузов утилизируется на 100%. Поездил - сдал в переработку.

Салон

Для салона дизайнерами были разработаны легкие «ковшеобразные» сиденья, обеспечивающие максимум комфорта и не стесняющие движений, а так же вместимое багажное отделение для шлемов сзади. Как супер-эксклюзив, GSX-R/4 оснащен системой Wrist Mount System – произведенной компанией Seiko Instruments Inc. - которая блокирует дверь, а так же снабжена мобильным телефоном и устройством hands-free.

Наряду с другим быстродействующим оборудованием, в GSX-R/4 используется обучающая компьютерная программа ASV (Advanced Safety Vehicle), которая на 10,4-дюймовом мониторе подскажет, в каком повороте, какую надо выбрать траекторию, когда тормозить и какую выбрать передачу (шестиступенчатая трансмиссия).

Монитор высвечивает гоночное кольцо, на котором вы катаетесь, положение машины на нем, время прохождения лучшего круга, ваше лучшее время. Словом, Suzuki GSX-R/4 идеально подошёл бы для обучения начинающих гонщиков.

В конечном счёте GSX-R/4 объединил в себе последние автомобильные и мотоциклетные технологии, позволив микроавтомобилям доказать свое право на существование на ряду с автомобилями полноценными.

Технические характеристики GSX-R/4

Трансмиссия:

Шестиступенчатая секвентальная

Размеры:

Длина	139,8 дюйма (1 дюйм = 2,5 см.)
Ширина	39,8 д
Высота	39,8 д
Колесная база	96,5 д
Дорожный просвет	3,9 д
Собственная масса	640 кг

Шасси:

Тормоз (передн.)	вентилируемый диск
Тормоз (задн.)	дисковый
Подвеска (передняя и задняя)	двойная wishbone
Шина (передн.)	185/45R20
Шина (задн.)	195/45R20
Колесо (передн., задн.)	65JJ

Двигатель(1,3 л):

Рабочий объём	1299 сс
Расположение клапанов:	DOHC-16 valve TSCC
Диаметр цилиндра на ход поршня	3,19х2,48 д
Коэффициент сжатия	11,0:1
Макс. Мощность	173 л.с./9800 об/мин
Макс. Крутящий момент	102 Нм/7000 об/мин
Макс. Скорость	140 миль/ч