Volkswagen V3 Prototyp '1936
- легковой
автомобиль, выпускавшийся германской компанией Volkswagen AG с 1938 года по 2003 год. Является самым массовым автомобилем в истории. Всего было изготовлено 21 529 464 автомобилей.
Хотя датой рождения этого легендарного автомобиля считается 1946 год, когда было начато его серийное производство, но история его началась несколько раньше. Еще в 1934 году конструктор Фердинанд Порше, по указанию самого Адольфа Гитлера (хотя эту идею Гитлеру подсказал сам Порше) начал работу по созданию массового, народного автомобиля; дешевого и надежного. Как показало время, конструктор справился с поставленной задачей.
Volkswagen Beetle '1953–57
В 1935 году опытный образец автомобиля прошел первые испытания, а через три года началось его серийное производство. C началом Второй мировой войны его производство было приостановлено, а сам завод Volkswagen занимался выполнением военных заказов. И только в 1946 году усилиями Порше производство Beetle было восстановлено и пущено на конвейер. Политика компании была просто – выпуск одной модели - «Жука». Этот стратегический план позволял постоянно совершенствовать выпускаемый автомобиль, одновременно расширяя производство и налаживая сеть сервисного обслуживания. Верный путь выбранной политики подтверждают следующие факты: в октябре 1951-го выпущено 250 тысяч машин, в июле 1953-го – полмиллиона, первый миллион выпущен к августу 1955-го, второй – к декабрю 1957 года.
Что касается технической стороны вопроса, то Volkswagen Beetle мог развивать скорость 90 км/час, а его 25 л.с. были сняты с двигателя в 1,1 л. Он обладал большим комфортным салоном, рулевым колесом с двумя спицами, хромированными бамперами и колпаками колёс. К 1951 году « Жук» экспортируется в 29 стран мира.Заметно улучшается техническое оснащение автомобиля. Объем двигателя увеличивается до 1,2 л, а мощность до 22 кВт. Добавлен амортизатор рулевого управления, синхронизированы все ступени коробки передач, а с центральных стоек убраны семафоры. В 1954 году проходит очередная модернизация двигателя. Мощность увеличивается до 36 л.с., а скорость до 108 км/час. С 1956 – 1959 гг. значительные изменения происходят в салоне и внешнем облике Beetle. Улучшена конструкция водительского сиденья, теперь оно имеет три степени фиксации, стало более удобным и комфортным. Повышение шумоизоляции салона. Увеличен объем бензобака, заднее стекло приобретает прямоугольную форму, появились фиксированные ручки дверей.
1960 год - все модели получают мотор мощностью 34 л.с. и полностью синхронизированную коробку передач. Новая конструкция бачка омывателя лобового стекла, ближний/дальний свет, изменена форма топливного бака, что привело к увеличению багажного отсека. В 1961 году двигатель был реконструирован, и его технические показатели заметно улучшились. Теперь максимальная скорость увеличилась до 116 км/час, объем двигателя до 1,5 л, а мощность до 45 л.с. Volkswagen Beetle получает новые задние фары. На экспортную модель начинают устанавливать индикатор уровня топлива, заменив резервный бак. 1965 год – с конвейера сходит десятимиллионный «Жук». Появляется новая модель VW 1300 - с мотором 1,3L 34 л.с.Следом за ней в 1966 году увидели свет VW 1300 A, Cabrio – 1,2 л 34 л.с.; VW 1300A, VW 1300 – 1,3 л 40 л.с.; VW 1500, Cabrio – 1,5 л 44 л.с. 1967 год – по желанию автовладельца на автомобиль могла быть установлена полуавтоматическая коробка передач. Появляются травмобезопасная рулевая колонка, двухконтурная тормозная система и 12-вольтовое электрооборудование.
Volkswagen Beetle Convertible (Type 1) '1962–68
1970 году к существующей гамме Volkswagen Beetle примыкает VW 1302. В палитру его двигателей входят: 1,3 л. 44 л.с. или 1,6 л. 50 л.с. А главными отличиями становятся: увеличенная колесная база, передняя подвеска, задние треугольные рычаги и увеличенный до 260 литров багажник. В 1972 году на смену VW 1302 приходит VW 1303. От предшественника его отличает новая панель приборов и выпуклое панорамное лобовое стекло. Уже через два года на данную модель установят двигатель с впрыском топлива. В 1978 собирается последний « Жук» в Германии. Теперь производство "жуков" остается только вне Европы в Нигерии, Бразилии, Мексике, Перу и Уругвае. Но через 10 лет останется только одно из них, в Мексике. Там будут рождаться новые модели, создаваться усовершенствованные двигатели. В 1992 года завод VW в мексиканском городе Пуэбло собрал 21-милионный «Жук» - рекорд, который вряд ли когда-нибудь будет побит.
А в 1995 году мексиканские Beetle экспортируется в Германию. Вниманию немецких автолюбителей представлена модель VW 1600i, характеризующаяся разнообразной цветовой гаммой, дополненная обогревом заднего стекла и рулем с подушкой безопасности. На неё устанавливался двигатель с системой впрыска бензина и отрегулированным катализатором. С 1998 года в Мексиканском Пуэбло начали выпускаться New Beetle. В эту серию входили несколько различных модификаций. Например, VW New Beetle Turbo S оснащенный 1,8 л турбодвигателем, мощностью 180 л. с. и работающим в паре с шестискоростной коробкой передач. Автомобиль получил новые 17-дюймовые колеса с шинами размером 225/45-ZR17, новые передние и задние бамперы, выполненные в спортивном стиле.
Volkswagen Beetle Ultima Edition (Type 1) '2003
Производство этого автомобиля было остановлено - 30 июля 2003 года последний Volkswagen Beetle покинул конвейер. Чтобы отпраздновать завершение эры Beetle, VW решил выпустить памятную серию "Ultima Edition" ограниченным тиражом в 3000 шт. и продать их только в Мексике. "Ultima Edition" - это практически всё тот же старый Beetle, но немного осовремененный в соответствии с эпохой. Он повторяет модель 1200 1978 года выпуска: передняя торсионная подвеска, плоское лобовое стекло, эмблема "Wolfsburg" на переднем капоте. Мотор 1600 см3, инжектор и катализатор выхлопных газов, сменный масляный фильтр тонкой очистки, передние дисковые тормоза, галогеновые фары, иммобилайзер. Прекрасный автомобиль ценой в 84 000 песо (примерно $8000) очень быстро нашёл своих покупателей. Поставлялся автомобиль только в двух цветах: Aquarius Blue и Harvest Moon Beige, с серым или чёрным интерьером соответственно. В салоне - АМ/FМ-радио и CD-проигрыватель, четыре динамика - два в дверях и два на полке за задним сидением, плюс ко всему дополнительная шумоизоляция. 30 июля 2003 года последний VW Beetle покинул сборочный конвейер. На этом история его производства завершилась. Этот автомобиль цвета Harvest Moon Beige был отправлен через Атлантический океан в Автомузей в город Вольфсбург. Всего за всю историю производства (почти 70 лет) было выпущено 21 529 464 Beetle.
Ссылки
